Zařízení pro prevenci námrazy na trolejovém vedení
- zařízení lze namontovat na každý typ trolejbusu
- zařízení je možné používat během běžného provozu s cestujícími
- zařízení pro svou funkci potřebuje pouze 24V a stlačený vzduch z vozidla
- zařízení dávkuje množství v závislosti na rychlosti vozidla od 5 do 50 km/h
Stručný popis funkce
Zařízení se na začátku zimní sezóny uvede do standby režimu a po celé zimní období je připraveno k provozu. Řidič trolejbusu má k dispozici spínač, kterým již jen dá povel „postřikuj“. Pokud je v tlakové nádrži dostatek kapaliny a vozidlo se začne pohybovat vyšší rychlostí než 5 km/h, začne proces nanášení kapaliny na trolejový drát. Spotřeba kapaliny se pohybuje dle nastavení cca 7 – 9 litrů na 60 km/h. Zařízení je navrženo jako prevence, tudíž je třeba s nanášením kapaliny začít dříve než k námraze dojde. Speciální kapalina zůstává na trolejovém drátu až 12 hodin od aplikace, je však vhodné kapalinu nanášet např. v pravidelných intervalech (1x – 2x týdně) i pokud námraza nehrozí. Nanesená kapalina, kterou případná ostatní vozidla dále roztírají, vytvoří na trolejovém drátu hladký povrch, což dále přispívá k snadnému odstranění námrazy.
Zařízení se skládá ze tří hlavních částí
- tlaková nádoba na kapalinu o objemu 9 litrů
- řídící jednotka
- sběrací hlavice s tryskou
Řídící jednotka se obvykle umisťuje do podhledu vozidla a je zcela skrytá (dle typu vozidla). Tlaková nádoba se montuje na střechu v blízkosti základny sběračů. Sběrací hlavice s tryskou se upevňuje a provozuje jako standardní hlavice.
Zařízení má všechna potřebná schválení Drážního úřadu pro provoz s cestujícími.
