Další dokončená akce – Mlynské Nivy (Bratislava SK)
Navzdory omezením v souvislosti s Covid-19 se můžeme společně s firmou Elza – Bratislava a.s. radovat z další úspěšně dokončené akce. Rekonstrukce TB trati Mlynské Nivy v Bratislavě.
Nezařazené
Dokončena rekonstrukce trati Americké náměstí – Bratislava (SK)
Pár fotografií z dokončené rekonstrukce TRAM trati Americké náměstí v Bratislavě. Dodávka materiálu fa ESKO s.r.o. realizace stavby TV fa ELZA a.s.
Z ptačí perspektivy – video z rekonstrukce ul. Novolíšeňská, Brno (CZ)
Trochu jiný pohled na trakční vedení. Rekonstrukce trati v ul. Novolíšeňská, Brno. Realizace podzim 2019. Dodavatel materiálu: Esko s.r.o. Zhotovitel stavby: OHL – ŽS a.s.
Byla dokončena rekonstrukce trati Dúbravsko – Karloveská radiála Bratislava (SK)
Byla dokončena rekonstrukce trati Dúbravsko – Karloveská radiála Bratislava (SK) Součástí rekonstrukce byla i výměna speciálního křížení. Na přání investora zde bylo zkonstruováno křížení TRAM x TB bez izolace podvěšené na tramvajové troleji. Celé křížení je pohyblivé v ose tramvaje, protože zde dochází k pohybu mezi TB stopou a TRAM stopou. Je osazeno na kladkách, …
Podzimní nostalgie – jarní akce v Ústí nad Labem
Jarní výměna výhybky v Ústí nad Labem pod rozkvetlou alejí Sakur https://cs.wikipedia.org/wiki/Sakura_ozdobn%C3%A1 Proběhla zde výměna a úprava tratě ze staré cívkové výhybky v podvěsném systému 20° na nový typ motorkové výhybky Esko M24 10° v tahovém provedení
Nově v nabídce – oválná sklolaminátová tyč 23/33mm v délce 4m
Rádi bychom vám oznámili, že nově máme v nabídce sklolaminátové tyče 23/33mm v délce 4m obj.č.: 0214.1.4000 (červeně označené je požadovaná délka v mm – tzn. 4 m) Odkaz do katalogu (po kliknutí se otevře v novém okně)
ESKO – Výročí 25 let od založení společnosti
Vážení přátelé, zákazníci a všichni ostatní ! V příštím roce oslavíme 25 let od založení ESKO s.r.o. Jsme s Vámi rádi, a vážíme si vzájemné spolupráce. Děkujeme !
Inovace – naváděcí trychtýř sběrače
Vzhledem ke své konstrukci je stříška (trychtýř) relativně těsná, jinak by sběrací hlavice nesklouzla na trolejový drát. V důsledku této konstrukce docházelo často při volném průjezdu k nárazům hlavice do konstrukce stříšky. Nově budou všechny natrolejovací stříšky opatřeny nájezdem, který rozkmitanou hlavici usměrní a navede mezi bočnice. Pro stříšky staršího provedení lze dokoupit nájezd samostatně. …