V Pražské vozovně Klíčov přivítali nový trolejbus SOR TNS 18 s našimi sběracími tyčemi a hlavicemi. Tyto nové trolejbusy budou nasazeny v Praze na lince 58 (Palmovka – Miškovice). Počet trolejbusů nasazených DPP na této lince by měl být 15 vozů. Dvě vozidla SOR TNS 18 jsou také sériově vybavena naším zařízením pro prevenci námrazy na trolejovém vedení. …
Zkoušíme delší natrolejovací stříšku. Zákazník ze San Franciska požadoval prodlouženou verzi a to na 80” (2032 mm) a bočnice v provedení ze sklolaminátu. V San Francisku se již nachází cca 24 kompletů našeho staršího provedení z Makrolonu, rovněž v prodloužené verzi. Delší provedení se jeví jako lepší, prostě se do ní lépe trefuje 🙂 Věřím, …
Navzdory omezením v souvislosti s Covid-19 se můžeme společně s firmou Elza – Bratislava a.s. radovat z další úspěšně dokončené akce. Rekonstrukce TB trati Mlynské Nivy v Bratislavě.
Pár fotografií z dokončené rekonstrukce TRAM trati Americké náměstí v Bratislavě. Dodávka materiálu fa ESKO s.r.o. realizace stavby TV fa ELZA a.s.
Trochu jiný pohled na trakční vedení. Rekonstrukce trati v ul. Novolíšeňská, Brno. Realizace podzim 2019. Dodavatel materiálu: Esko s.r.o. Zhotovitel stavby: OHL – ŽS a.s.
Byla dokončena rekonstrukce trati Dúbravsko – Karloveská radiála Bratislava (SK) Součástí rekonstrukce byla i výměna speciálního křížení. Na přání investora zde bylo zkonstruováno křížení TRAM x TB bez izolace podvěšené na tramvajové troleji. Celé křížení je pohyblivé v ose tramvaje, protože zde dochází k pohybu mezi TB stopou a TRAM stopou. Je osazeno na kladkách, …
Jarní výměna výhybky v Ústí nad Labem pod rozkvetlou alejí Sakur. Proběhla zde výměna a úprava tratě ze staré cívkové výhybky v podvěsném systému 20° na nový typ motorkové výhybky Esko M24 10° v tahovém provedení.
Rádi bychom vám oznámili, že nově máme v nabídce sklolaminátové tyče 23/33mm v délce 4m. Obj.č.: 0214.1.4000 (červeně označené je požadovaná délka v mm – tzn. 4 m). Odkaz do katalogu (po kliknutí se otevře v novém okně)
Vážení přátelé, zákazníci a všichni ostatní ! V příštím roce oslavíme 25 let od založení ESKO s.r.o. Jsme s Vámi rádi, a vážíme si vzájemné spolupráce. Děkujeme!
Vzhledem ke své konstrukci je stříška (trychtýř) relativně těsná, jinak by sběrací hlavice nesklouzla na trolejový drát. V důsledku této konstrukce docházelo často při volném průjezdu k nárazům hlavice do konstrukce stříšky. Nově budou všechny natrolejovací stříšky opatřeny nájezdem, který rozkmitanou hlavici usměrní a navede mezi bočnice. Pro stříšky staršího provedení lze dokoupit nájezd samostatně. …